10月9日，比亚迪发布公告，9月新能源汽车销量为20.13万辆，同比增长151.2%，这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆。本年累计销量为118.01万辆，同比增长249.56%。

值得一提的是，在此前的投资者会议纪要中，比亚迪曾表示，根据订单数量，预计2022年公司总销量将达150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。

同一天，赛力斯公告，9月赛力斯汽车销量10142辆，同比增长598%;数据显示，今年前三季度，赛力斯汽车累计产销量达52632辆和49575辆，同比增幅分别为972.59%和1011.55%。

整体上看，目前新能源车企的表现呈现“向好”的态势。根据乘联会数据，9月份，新能源车零售销量预计为58万辆，同比增长73.9%，环比增长9.5%，渗透率为29.7%。

此外，不少新能源汽车企业也相继公布销售数据。特斯拉披露数据显示，今年三季度，全球累计销量34.38万辆，同比增长3%，这一数据不及市场预期。在两家车企公布产销数据后，二级市场的反应也截然不同。因三季度交付量低于分析师预期的35.79万辆，特斯拉股价下跌，一夜之间市值蒸发超5000亿元人民币。比亚迪的表现则完全相反，10月5日港股比亚迪股份涨超9%，报收209.8港元/股。

国产新能源汽车中排在比亚迪之后的是广汽埃安，9月销量达到30016辆，较去年同期增长121%，环比增长11.1%。今年三季度，埃安品牌累计销量来到82070辆，前三季度销量达到18.2万辆。

排在第三位的是哪吒，9月份交付了18005辆新车，较去年同期增加134%，环比8月份增加12.4%。第三季度，哪吒交付新车48059辆;前三季度，哪吒已经累计交付111190辆新车，较去年同期增加168%。

业绩最让人眼前一亮的是理想汽车，8月份交付不到5000辆腰斩式大跌，而9月份以11531辆的交付成绩强势逆转颓势，环比8月份大增152.3%，较去年同期增加62.5%。